【本文来自《不挤占滚装船运力，渡海兵力直接翻倍》评论区，标题为小编添加】
起飞降落这两个相对复杂的阶段都由程序自动完成
~~~~~~~~~
你这个（自动化设备）就是大幅增加成本，完全不清楚现在这种改装的成本和重量以及可靠性如何平衡。
并不清楚成本效益和士兵学习曲线（时间成本），完全不适合这种大规模空突···
你要想清楚，如果没有自动驾驶功能，空中三蹦子就是个可有可无的东西，连特种部队都是浅尝辄止，在阅兵式上亮个相就基本淡出公众视野了。有点像翼装飞行，你说翼装贵吗，再怎么每套都是私人订制，它也就是一件飞行服吧，能贵到哪儿去。它有战术价值吗，肯定是有的，但你说它有特别大的价值吗，能改变未来战争的形态吗，显然有点吹牛了。还有各种单人飞行器，看起来都挺酷炫的，好像也有点用，但普及不了，没有哪国军队批量列装这玩意。还有现在很火的飞行汽车，evtol，各种新概念飞行器，比如电动版的罗宾逊R44直升机、波音旗下的子公司Wisk的Gen6，它们正在改变原有的航空生态，但是离大规模军用还有一段距离。可能用上固态电池以后会更厉害，我最近还听说有一种钠空气燃料电池也非常厉害。新技术琳琅满目，真正能像历史上的C47运输机改变二战进程，休伊直升机改变越战作战方式的著名机型不多。
三蹦子就属于最接地气的一种，你要看清楚它最核心的价值是什么，它有很多优点：便宜，维护简单，易学，抗风，短距起降，比较安静，红外信号小。但这些都不是最能打动军方的。这些功能直11也能实现，虽然直11比三蹦子贵不少，但是跟更大的直升机比显然便宜不少。比直9少一台发动机是不是也算维护简单了？它还有三蹦子做不到的悬停、倒飞、原地转向，降落所需场地面积也比三蹦子小，哪怕是多花几倍的价钱，军方更愿意买直11，因为培养一名直11的飞行员，将来可以去飞更大的直升机，培养一名三蹦子飞行员，将来还是飞三蹦子，民用的三蹦子普遍比军用的还小，多为单座和双座的。
我认为三蹦子的核心价值其实是载重大，它能搭载3名轻装士兵+几枚小火箭弹，1个兵算上携带的装备按100公斤算，总计300公斤，这点载重能力并不突出，远比不上运5和直9，很多无人机都能达到。但是，运5仍需要很长的净空距离，跑道宽度也不能太窄，不是哪里都能起降的。比运5再小的飞机抗风能力就差了，航程也可能不足以往返海峡。直升机又有点过分节约场地了，一块篮球场大小的空地就可以供直11起降，甚至不需要空地，直接索降。但现实战场环境有大量的公路、农田、海滩、河滩、公园、操场、停车场、广场等等可以利用，不需要过度强调节省场地的。这些场地只是因为有树木、电灯杆、电线杆、隔离墩、护栏、标志牌等障碍物变得复杂了。那么只要经过一定的筛选，一定的清理和标记提醒，实际上都是能让三蹦子起降的。那就可以给普通班组部队进行蛙跳式作战了。