【本文来自《打工人买Tesla是社会局势发展的结果，在关键时刻，我们为社会做出了贡献》评论区，标题为小编添加】
从来没支持过什么马圣开源论。
我一直觉得零百加速意义不大，但是你要比，我的3p是3.3秒，你拿model3比是怎么回事？
新势力当时我都是到场试驾的，你去试驾过么？
比亚迪是我第一选择，我去了4s，我说我想买，销售直接晾我20分钟不搭理我。
后来，比亚迪打价格战，这种企业的车肯定不能买了。
我家用都已经买到第三辆电车了，你说我试驾没。虽然受于消费能力限制，没有去试驾那些豪车。比亚迪只是举个当是发展阶段的例子，加速/续航等指标也是作为一个阶段技术指标。就好比您说3p，同价位国产同类型车早已经两秒多了（更别说特斯拉是美式标准，起步不算时间）。作为老电车车主一路过来，还是那个观点，特斯拉需要中国市场续命，而不是特斯拉推动的中国电车发展，无论是销售市场还是技术架构上，特斯拉和国产电车是泾渭分明的两个圈子。所谓鲶鱼，纯粹贴金，不过是普通中美贸易一部分。英伟达，因特尔，怎么不是鲶鱼？